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12月29日上午8时22分，配属中国铁路昆明局集团公司的复兴号CR200J动集动车组准点运行至终点—攀枝花南站。标志着昆明至攀枝花南站及沿途车站进入复兴号动车组的运行范围

攀枝花南站(Panzhihuanan Railway Station)，位于中国四川省攀枝花市，是中国铁路成都局集团-公海gh555000线路检测有限公司管辖的二等站，途经该站的线路为成昆铁路复线。攀枝花南站是攀枝花市首个采用PPP模式建设的大型市政基础设施工程

当天，复兴号CR200J动集动车组试跑昆明站经元谋、永仁至攀枝花南站一个往返。担当试跑的动车复兴号CR200J动集动车组是我国最新生产的，测试的目的在于测试12月28日开通的攀永段线路、车辆、通信信号等相关设备，为即将拉通开行复兴号动车的成昆铁路复线攀枝花南站至昆明段进行开通前的列车实际测试。

上午10点25分，复兴号CR200J动集动车组在完成了线路、通信信号等设备测试后，从攀枝花南站缓缓驶出，开往昆明。2018年8月，攀枝花南站开工建设。2019年3月28日，攀枝花南站站房主体结构工程顺利封顶 。2020年1月9日，攀枝花南站开通运营 。截至2018年12月，攀枝花南站总站房面积为7999.2平方米 ，站场规模达4台12线，旅客最高集聚人数可达2500人，项目总投资19.8亿元人民币 。“目前，成昆铁路复线攀枝花火车南站至昆明段已具备通车条件，攀枝花火车南站具体通车时间还有待国铁集团的准确批复

一、建筑设计：

1、设计理念

攀枝花南站按照"一站一景、一处一景"的设计理念，以现代建筑的艺术手法，融入了"三线建设创造百里钢城"的历史文化元素，展现出木棉花开、两江交汇的城市图腾印象，彰显了攀枝花"阳光花城""钢铁之都"的魅力。站房外形具有深沉厚重的钢铁情怀，悬挑屋顶融入了民居的建筑特色，石材墙面象征这金沙江畔壁立千仞的山体。干挂石材、铝扣板、玻璃窗棂既丰富了立面效果，又增强了立体镂空感觉，展现出别致的线条美，幕墙和柱身表现钢铁构件的工业特征，屋檐下方的柱头构件则犹如一朵朵木棉花。站台雨棚管线全部采用暗埋方式进行敷设，雨棚滴水线随主体结构一次浇筑成型，平整光洁、色泽一致、线条感十足。围墙壁画端庄典雅，实现了美术与文化的完美契合

2、设计参数

截至2020年1月，攀枝花南站站房面积7999.2平方米，候车厅面积2850平方米 ，候车室中有980个座位，站房设12米宽进出站地道各1座，5.4米宽行李包地道1座，总占地面积11.4万平方米 。攀枝花南站有6个人工窗口 。

 二、整体布局：

截至2020年1月，攀枝花南站为两层，采用线侧下式站型，一楼售票大厅内有公安制证点，站房内设有供旅客休息的座椅、人工售票窗口、自动售(取)票机等设施 。